Choferes asalariados se oponen a la reactivación del tren a Chile

El Sindicato de Choferes Asalariados del Transporte Nacional e Internacional de Bolivia (Schatin) ha expresado su rechazo a la propuesta del Gobierno de reactivar el ferrocarril que conecta Arica con La Paz, sosteniendo que esta medida podría poner en peligro miles de fuentes laborales en el sector del transporte de carga por carretera.

Pedro Quispe, dirigente del Schatin, alertó que la implementación de este tren podría dejar sin empleo a una gran cantidad de camioneros. En Bolivia, se estima que hay cerca de 50,000 tráileres que realizan la labor de transporte de mercancías a nivel nacional e internacional.

Quispe cuestionó la viabilidad del proyecto, argumentando que ha habido una disminución en el flujo de importaciones y que actualmente muchos camiones están inactivos por falta de carga. "No hay suficiente mercancía para sostener el servicio ferroviario", indicó el representante del sindicato.

El dirigente también destacó el impacto económico que generan los transportistas en las zonas fronterizas, como el paso de camiones por Desaguadero, que representa un costo de aproximadamente 30,000 bolivianos, contribuyendo así al desarrollo económico de la región.

Limitaciones del transporte ferroviario

Quispe argumentó que el ferrocarril no podría competir con el transporte por carretera en cuanto a la entrega directa de mercancías, lo que es una de las ventajas que poseen los camioneros. En este sentido, insistió en la necesidad de priorizar la preservación de los empleos del sector.

Finalmente, lanzó una advertencia al ministro de Obras Públicas sobre las repercusiones de continuar con el proyecto sin tener en cuenta a los transportistas. "El cargo es pasajero, pero nosotros somos miles de choferes y transportistas en el país; necesitamos trabajar, no necesitamos el tren", concluyó Quispe.

"Como no conocen, están hablando macanas. Nosotros no vamos a dejar que opere el tren".