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octubre 21, 2026 2 min de lectura
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El futuro de los carruajes de caballos en Nueva York se decide mañana

Mañana, la ciudad de Nueva York tomará una decisión crucial sobre el futuro de los carruajes de caballos que operan en Central Park, después de un trágico accidente que resultó en la muerte de un turista de 18 años. Este incidente, ocurrido en junio, ha reavivado la discusión sobre la viabilidad de esta práctica turística.

El proyecto de ley, conocido como 'La ley de Romanch', en memoria de Romanch Mahajan, se someterá a votación en el Concejo Municipal. De ser aprobado, prohibirá el uso de carruajes de caballos a partir de junio de 2028 y establecerá programas de reinserción laboral para los aproximadamente 200 trabajadores afectados.

La presidenta del Concejo Municipal, Julie Menin, fue la encargada de convocar la audiencia, luego de un acuerdo con el alcalde Zohran Mamdani. Esta medida cuenta con el respaldo de 29 legisladores, después de varios años de estancamiento en el debate sobre la regulación de esta industria.

El fatal accidente que cobró la vida de Mahajan ocurrió el 17 de junio, durante un paseo familiar por Central Park. El caballo que tiraba del carruaje se desbocó, provocando que la madre del joven cayera. Al intentar ayudarla, Mahajan sufrió un golpe fatal en la cabeza.

Con el aumento del número de peatones y ciclistas en Central Park, los residentes y activistas han cuestionado la seguridad y el bienestar animal en relación con los carruajes. La muerte del joven fue la primera en la larga historia de esta práctica, intensificando la presión sobre las autoridades para actuar.

Los trabajadores recibirán recomendaciones para oportunidades laborales, asesoría profesional, invitaciones a ferias de trabajo, ayuda educativa y asistencia para dar una nueva vida a los caballos.

Antes de este trágico incidente, se habían reportado otros casos de caballos que sufrieron accidentes y murieron, lo que también había activado la alarma entre las organizaciones animalistas. Grupos como PETA han abogado durante años por la abolición de esta industria, con apoyo de varios concejales y alcaldes anteriores.

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