Exfuncionario de YPFB denuncia la baja calidad del diésel en Bolivia y reclama auditoría internacional
René Quiroz, ingeniero en gas y petróleo y exfuncionario de Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB), ha expresado sus preocupaciones sobre la calidad del diésel que se encuentra en el mercado boliviano. Quiroz está gestionando apoyo para realizar una auditoría internacional independiente que evalúe el combustible que se comercializa en el país.
Las críticas de Quiroz surgen en un momento clave, luego del levantamiento de la subvención al diésel y el consecuente incremento en su precio. En su opinión, las normativas de calidad que se aplican a los combustibles en Bolivia son muy inferiores a las establecidas en otros países sudamericanos, donde se utiliza diésel con estándares Euro 6, mientras que en Bolivia se sigue empleando Euro 2.
"No podemos decir que consumimos diésel de segunda, estaríamos consumiendo diésel de cuarta o quinta"
Según Quiroz, el diésel que se comercializa en Bolivia contiene niveles elevados de azufre y metales, lo que podría tener consecuencias negativas en los motores modernos y contribuir a un aumento en las emisiones contaminantes. Este análisis se basa en los certificados de calidad emitidos por YPFB Refinación, con laboratorios debidamente acreditados para realizar estos controles.
El exfuncionario también se refirió a la posibilidad de que exista un sobreprecio en la importación del diésel. Indicó que el costo del combustible de menor calidad ronda entre $us 0,83 y $us 0,88 por litro en puertos chilenos, mientras que el diésel de mejor calidad en países como Chile, Perú y Paraguay se sitúa entre $us 1,293 y $us 1,40 por litro.
Estimando que podría haber una diferencia de hasta Bs 5 por litro, Quiroz asegura que esto podría representar una pérdida de hasta Bs 25 millones diarios si se considera un consumo de cinco millones de litros.
Cuando se le preguntó por qué no había levantado estas inquietudes durante su gestión en YPFB entre 2011 y 2023, respondió que había intentado exponer sus preocupaciones ante las autoridades, pero sus intentos no fueron escuchados, y que hacer denuncias públicas implicaba riesgos significativos.
Como parte de sus acciones futuras, Quiroz ha manifestado su intención de buscar apoyo de organizaciones no gubernamentales y centros de análisis internacionales para financiar la auditoría, que estima tendría un costo cercano a $us 180.000. El objetivo es que una firma independiente evalúe los costos de importación y determine el precio real del diésel en diferentes regiones del país.